Disco de freno ventilado Brembo 09.A819.11, vendido en pares. Estado nuevo con embalaje dañado. El sistema de frenos del vehículo es crucial para la seguridad del conductor, los pasajeros y otros usuarios de la carretera. Las fallas del sistema de frenos ocupan el segundo lugar entre los accidentes relacionados con vehículos, después de las fallas de neumáticos.

Las pastillas y discos de freno deben reemplazarse regularmente según el estilo de conducción. La conducción agresiva y el frenado de emergencia frecuente conducen a un desgaste más rápido de los componentes de freno. El desgaste acelerado también puede resultar de un mantenimiento retrasado, daños mecánicos o piezas de baja calidad. El mantenimiento incluye la lubricación de las guías del caliper de freno con grasa de alta temperatura durante cada reemplazo de pastilla, el reemplazo de piezas desgastadas (pastillas de freno, discos de freno, espaciadores de caliper) y el cambio de líquido de frenos.

Las causas comunes de daños mecánicos incluyen la deformación de discos y pastillas por enfriamiento repentino (pasar por charcos o lavados de coches) y la entrada de arena o piedras, lo que provoca astillado y desgaste desigual. El uso de piezas de calidad inferior también puede contribuir al desgaste rápido.

Los discos de freno se pueden clasificar como ventilados o sólidos, lisos, perforados o ranurados. Se fabrican con diversos materiales: los discos de fundición son los más baratos, ofrecen excelentes propiedades de fricción pero son susceptibles a choques térmicos. Los discos de acero inoxidable ofrecen una resistencia térmica similar pero no son tan resistentes a la fricción. Los discos de carbono son ligeros con altos coeficientes de fricción pero son más caros. Los discos de cerámica ofrecen estabilidad a altas temperaturas y resistencia al desgaste, pero pueden ser costosos y menos efectivos a bajas temperaturas.

Las pastillas de freno varían en material de fricción: las pastillas semi-metálicas son duraderas con buena disipación de calor pero pueden ser ruidosas; las pastillas orgánicas son más silenciosas pero se desgastan más rápido; las pastillas de bajo metal mejoran la conducción de calor y reducen la distancia de frenado pero aumentan el polvo; las pastillas cerámicas reducen el desgaste de los discos pero son costosas. Las pastillas de freno también pueden incluir sensores de desgaste electrónicos o mecánicos y están diseñadas para frenos de disco o de tambor.

Diferentes variantes de piezas pueden existir para un solo modelo de coche. Para una selección precisa de piezas, se recomienda la verificación por número de pieza.